DB-Züge - offene und geschlossene Bauart

[the ghost]

In meiner Kindheit gab es nur Züge mit Toiletten "offener Bauart". Da konnte man durch den Pott bis unten auf die Gleise schauen. In den Kabinen waren Schilder angebracht: "Während des Aufenthaltes auf den Bahnhöfen ist die Benutzung des Abortes nicht gestattet"

Als dann die ersten Intercitys aufkamen, bekamen diese eine "geschlossene Bauart". Die Fäkalien landen in einem Tank. Um Wasser zu sparen, wurde noch eine Absaugvorrichtung eingebaut. Angeblich würde bei der hohen Geschwindigkeit der Fahrtwind die Sch.. wieder hochdrücken und dem Benutzer unter den A... oder den ganzen Rotz in dem Raum verteilen.

Nach und nach wurden dann auch die alten Züge umgerüstet. Gibt es diese offene Bauart eigentlich überhaupt noch?

Schildert mal Eure Erfahrungen!

[Eike Fullpants]

Gibt es und zwar bei der SDG (Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft) zwischen Oberwiesental und Cranzahl.
Das ist zwar eine Schmalspurbahn, aber in historischem Gewand.
Ich bin aber in einem Alter wo ich auch in den DDR Reichsbahnzügen noch die alten Toiletten kennen lernen konnte und das einem da Teile der Sch...e entgegengeflogen kommen konnten durfte ich als "Stift" selbst erfahren
Ich glaube da hingen damals so Schilder auf denen hingewiesen wurde das der Deckel beim entleeren/spülen geschlossen werden solle.

[the ghost]

Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft

Privatbesitz?

Wohl alles noch historisch und vor der Modernisierung der DB abgekauft.

[faulch]

Hin und wieder kann man solche Wagen noch sehen, aber es ist sehr selten geworden... Werden wohl irgendwelche Ersatzwagen sein. Als Kind fand ich es immer interessant auf die Gleise zu sehen

[ArrowFive]

In Südtirol gibt's noch solche Züge

[Pipihannes]

Im ALEX zwischen München und dem Allgäu sind auch noch solche Toiletten vorhanden.

[the ghost]

Ich habe heute festgestellt, dass auch bei Zügen mit geschlossener Bauart ofenbar das Wasser vom Waschbecken immer noch unten rausläuft und nur das Toilettenwasser aufgefangen wird. Kann doch eigentlich nicht sein, da diese Hochgeschwindigkeitszüge keine Verbindung nach außen haben dürfen.

Wer kennt sich da aus?

[Scater01]

Hallo,

ja, ich kenne mich aus. Das Waschwasser gelangt auch bei schnellen Zügen mehr als 160 km/h. Bzw. alle modernen Züge nicht in den Abwassertank, denn dann müsste dieser doppelt so groß gebaut sein. Und da es ja eigentlich nur dreckiges Wasser ist kann man es ja nach draußen leiten. Es hat was mit dem Druckschutz zu tuen, das die WC nicht mehr offen sein dürfen. Und das Rohr/Schlauch zur Ableitung des Waschwassers ist ja auch nur sehr dünn somit ist der Druckschutz trotzdem gegeben.

[the ghost]

Das Waschwasser gelangt auch bei schnellen Zügen mehr als 160 km/h. Bzw. alle modernen Züge nicht in den Abwassertank, denn dann müsste dieser doppelt so groß gebaut sein. Und da es ja eigentlich nur dreckiges Wasser ist kann man es ja nach draußen leiten.

Aber warum baut man dann keine Urinale ein? Da kommt doch auch nur dreckiges Wasser rein und die Fäkalientanks würden erheblich entlastet.

[Franz Otto]

In Deutschland habe ich schon lange keine Erfahrungen mit dieser Bauart gemacht, aber wer ab und zu nach Bulgarien (und Osteuropa) in Ländliche Gebiete fährt kriegt das noch ziemlich häufig zu sehen.